Le fournisseur Tesla de niveau 1 a installé une ligne tandem automatisée comprenant six presses YANGLI et un système de transfert ABB pour un transfert direct de pièces d'une presse à l'autre.
Lorsque vous commencez à envisager un programme visant à produire des composants automobiles de la meilleure qualité aux taux de rendement les plus élevés (et à ajouter un nouveau matériau au mélange), il y a une multitude de détails à prendre en compte qui auront un impact sur le produit final.
Considérations pour la presse
Si un équipementier ou un emboutisseur souhaite installer un système automatisé pour estamper ses gros composants automobiles, il doit d'abord prendre en compte toutes les variables telles que la configuration générale de la presse, la longueur de la course de la presse, l'ouverture de l'espace de la matrice, les points d'interférence, la vitesse, le tonnage et l'énergie requise. et l'enlèvement des déchets.
Tandem ou Transfert. L'OEM ou l'emboutisseur de niveau doit d'abord choisir la configuration générale de la presse, comme une presse à transfert ou une ligne presse à presse.
Une presse à transfert nécessite que tous les composants soient emboîtés dans la matrice avant de faire fonctionner la presse.Dans une ligne tandem, la presse peut effectuer un cycle une fois que le composant individuel est emboîté dans la matrice.
Dans une ligne tandem, les presses sont synchronisées par un décalage de presse variable, généralement à 60 degrés les unes des autres, de sorte que la presse 1 atteindra d'abord le point mort bas, puis la presse 2 atteindra le point mort bas 60 degrés plus tard, et ainsi de suite.La distance centre à centre de la presse doit être aussi courte que possible tout en permettant les réparations et l'entretien de la presse.Cela sert de base pour le placement de la presse et tous les autres placements de composants.
Appuyez sur la longueur de la course, l'ouverture de l'espace de la matrice. La longueur de course de la presse et l'ouverture de l'espace de la matrice doivent être suffisamment grandes pour permettre aux composants d'être chargés dans les matrices avec stabilité.Dans la plupart des cas, cela nécessite une automatisation du transfert avec deux bras, ainsi qu'une large ouverture pour l'espace de la matrice de gauche à droite.
Si un transfert à un seul bras est utilisé, comme un robot, l'automatisation coûtera moins cher, y compris le coût de l'ouverture de la presse de gauche à droite, car elle sera plus petite, mais le compromis est un composant moins stable car il peut avoir besoin de temps pour se stabiliser et cesser de rebondir avant d'être placé dans le dé.Le contrôle total du composant pendant le transfert de matrice à matrice, sous accélération, décélération et forces G, devient critique.
Vitesse, tonnage, énergie. La vitesse, le tonnage et l'énergie requis de la presse doivent être suffisants pour produire au rythme requis, et le mouvement du coulisseau, tel qu'un entraînement excentrique standard, un entraînement à liaison ou une presse servomécanique, doit être pris en compte.Tous les autres mouvements de glissement variables et diverses courbes d'interférence qui entrent en jeu pour s'adapter à la courbe d'interférence/déplacement de glissement optimale doivent également être pris en compte.
Points d'interférence. Un examen de l'intégration de l'automatisation dans une configuration de presse doit inclure l'examen des points d'interférence potentiels, tels que les bacs d'égouttement, les conduites de retour d'huile entre les montants, les chenilles des véhicules à chenilles, les supports d'interrupteur de commande, les connexions des vannes d'automatisation de l'air et les équipements montés sur le plateau tels que comme pinces de traversin.Si une interférence est rencontrée, l'OEM ou le tampon doit concevoir autour de l'interférence ou la déplacer pour permettre le dégagement requis à l'aide d'un outil de simulation.
Enlèvement des déchets. Dans les opérations d’emboutissage, l’élimination des déchets est souvent une réflexion secondaire.Il est préférable de planifier à l'avance.L'évacuation des déchets, à travers la traverse et le lit, ainsi que les portes à déchets à l'avant et à l'arrière de la presse sont des caractéristiques de conception indispensables.
Exemple de cas OEM automobile
Un équipementier automobile a étudié comment estamper ses panneaux de carrosserie automobile, tels que les capots, les portes, les ailes, les côtés de la carrosserie et de nombreux composants internes correspondants.Les pièces devaient être formées à la fois d’aluminium et d’acier.
En commençant par la configuration générale de la presse pour les panneaux de carrosserie, le constructeur automobile a choisi d'utiliser une ligne tandem, convaincu qu'elle serait progressivement plus rapide qu'une presse à transfert.